How EPCs Can De-risk Solar Carport Projects

Tá roinnt tionscadal logh botúin. Ní dhéanann carports.

Toimhde mícheart amháin faoin ithir, mionsonra struchtúrach amháin nár tugadh faoi deara, luascadh praghas cruach amháin idir tairiscint agus tógáil, bac amháin faoi thalamh nach raibh aon duine ar an eolas faoi, agus is féidir le haon cheann díobh sin corrlach tionscadail a scriosadh. Le chéile is féidir leo cuideachta a doirteal. Tá carports ar cheann de na codanna den ghréine tráchtála is tapúla atá ag fás agus is mó a thuigtear. Tá scoileanna, ospidéil, déantúsóirí agus bardais ag iarraidh páirceáil chumhdaithe a ghineann cumhacht freisin, agus tá taighdeoirí ag súil le fás an deighleog carport sna digití dúbailte ísle, ag dul thar an margadh tráchtála a shocraigh taifid in 2025 agus go bhfuil SEIA agus Wood Mackenzie ag súil go bhfásfaidh thart ar 12% sa bhliain ó 2027 go 2030. Tá an t-amhábhar i ngach áit: clúdaíonn páirceáil dromchla de níos mó ná Oileán Rhode agus Oileán Rhode níos mó ná 5% de pháirceáil uirbeach. le chéile, beagnach aon cheann de na sé ag tuilleamh a choinneáil níos faide ná gluaisteáin a stóráil. Tá an deis ollmhór, ach amháin do EPCanna agus d'fhorbróirí a thuigeann conas a iompraíonn na tionscadail seo.

Ba é sin an t-idirlíne de phainéal Clean Power Hour a d'óstáil mé le déanaí le triúr a thógann carport le haghaidh maireachtála: Kyle Sinclair, POF Sinclair Designs and Engineering (SDE); James Strizki ó GenMounts; agus Matt Boyce, príomhinnealtóir ag Engineered Solutions agus Corpoideachas ceadúnaithe i 27 stát. I suirbhé beo, bhí níos lú ná dhá thionscadal carport críochnaithe ag 58% den lucht freastail. Rabhadh Sinclair: tá suiteálaithe cónaithe agus díonta ag siúl isteach i ndeighleog atá contrártha d’obair ghearrthóra ar líon ard, fianán. Ritheann carrport tipiciúil thart ar leath meigeavata, seasann sé 25 troigh ar airde, agus slogtar 100 slat ciúbach de choincréit, timpeall deich n-ualach trucailí. Tógáil throm é seo ag caitheamh hata gréine.

Cuir an dearadh i mbaol trí innealtóireacht a cheannach go luath

Is é an t-árachas is saoire ar charrphort ná réamhinnealtóireacht sula dtéann an tairiscint amach. "Tá beagán airgid caite ag na EPCanna a bhuaigh an chuid is mó ar réamhinnealtóireacht, ionas gur féidir leo tairiscint chruinn a sholáthar bunaithe ar fhaisnéis bhailíochtaithe," a dúirt Sinclair. Ag ráta gar de thart ar 30%, déantar an caiteachas tosaigh sin a aisghabháil ar fud na dtionscadal a théann ar aghaidh. Reáchtálann SDE sreabhadh oibre ceithre chéim lena chomhpháirtithe: staidéar geoiteicniúil agus réamhinnealtóireacht bhunaidh, anailís eiliminte críochta i gcoinne cód sonrach tógála an láithreáin, athbhreithniú dearadh inmheánach iomlán, ansin déantúsaíocht agus imscaradh.

Ní cheannaíonn gach duine an loighic sin go glan. Is é John Weaver, forbróir Massachusetts agus conraitheoir ginearálta ar a dtugtar an Commercial Solar Guy agus eagarthóir ranníocach iris pv USA, na tionscadail seo agus tá sé ag brú siar ar an eacnamaíocht. "Ní féidir leat innealtóireacht a dhéanamh ar do thograí díolachán go léir. Tá fíor-innealtóireacht costasach," a dúirt sé, agus ag na rátaí druidim sin, ní chuirtear peann luaidhe amach roimh gach tairiscint le hinnealtóireacht íoctha a lua. Flips a reframe an t-ord: an nóiméad cistí custaiméara innealtóireachta, tá an margadh dúnta go héifeachtach. "Is ionann fíor-airgead a chur i ngeall agus síniú," a dúirt Weaver. "Má tá siad ag cur síos fíor-airgead le haghaidh innealtóireachta, tá tú thrasnaigh precipice muiníne le cliant." Is é an réiteach atá aige ná an bunús a bhriseadh amach mar mhír líne féin le raon, ansin an ceannaitheoir a thiontú le staidéar beag íoctha: "Is féidir leat do chostas a laghdú 5% trí 15,000 dollar a chaitheamh inniu agus geoiteicniúil agus radar treáite a dhéanamh. Sin comhartha ceannaigh."

Is é an villain athfhillteach an talamh. "Is gnách gurb é an bunús 99.9% den am an chuid is deacra den tionscadal," a dúirt Strizki. Bhuail sé ceithre fholúntas bríce troigh ó sheanduchtanna teasa, scar sé garáistí páirceála, agus sé throigh de líonadh neamh-dhlúth a bhí cosúil le barr dubh gan smál ón dromchla. Ní dhéanfaidh Boyce, a dhéanann athbhreithniú neamhspleách ar thionscadail, dearadh gan geoiteicneolaíocht agus tugann sé rabhadh gurb é an frása is contúirtí ar shuíomh ar bith ná an feighlí fadtréimhseach ag éileamh nár tógadh aon rud ann riamh. Sáraíonn faisnéis saor in aisce iontas costasach: aimsíonn 811 glaonna ar fhóntais phoiblí, tuairiscí geoiteicniúla atá ann cheana féin (atá ann thart ar 90% den am, ós rud é go bhfuil ceann ag an bhfoirgneamh ósta), suirbhéanna gréasáin ithreach, agus glao gutháin chuig druileálaithe áitiúla a bhfuil aithne acu ar an bhfodhromchla.

Praghas an inathraitheacht, ní an meán

Is éard atá i bhfondúireachtaí ná fuil tairiscintí go ciúin. Thug Sinclair an mata go díreach: ritheann druileáil cré Michigan gan aon bhacainní thart ar $800 in aghaidh an phoill, ach má bhuailtear scealla crua ag ceithre go sé troigh is féidir é sin a bhrú go $2,500 nuair a aistríonn foirne chuig druileáil carraige. Ar shuíomh leath-mheigeavata, is féidir leis an athróg singil $60,000, luascadh 12 cent in aghaidh an vata a chur leis. Sin é an fáth go dtagann carports i dtír de ghnáth ag dhá nó trí huaire an phraghais in aghaidh an bhata ar an díon, agus is minic a fhaigheann an margadh bás ar inacmhainneacht seachas ar innealtóireacht.

Is é an disciplín an cás is measa a phraghsáil le hinfheictheacht, agus fíor-theagmhas á iompar ina choinne ansin. Rinne Strizki cur síos ar dhá chineál custaiméara. Éilíonn roinnt daoine uimhir amháin agus ní athosclóidh siad é, rud a chuirfeadh iallach ar an gconraitheoir dóthain teagmhas a chur i bhfeidhm chun poill a thiteann, cásáil shealadach agus obair hidrovac a ionsú gan ordú athraithe. Is mór ag daoine eile-innealtóir agus aontaíonn siad an tinneas cinn a bhaineann le bonn garbh a roinnt go trédhearcach. Is féidir leis an dá obair. Is é an rud a theipeann air ná an róchaiteachas a fháil amach tar éis do chriúnna a shlógadh, le fochonraitheoirí ag seasamh díomhaoin ag an ngnáthphá agus an buiséad ag teacht le chéile.

Cuireann Weaver coda blunter leis. Maíonn sé nach bhfuil ann ach margadh a bhfuil praghsanna níos airde ag Carports ná mar atá ar an díon, agus léiríonn an teagmhas é sin. "Tá céatadán níos airde ag baint leis an teagmhas ná mar a bhíonn ar dhíon, mar níl ach níos lú riosca ar dhíon," a dúirt sé. Agus is annamh a thagann an maolán ar ais: "Ní cosúil go n-íoctar ar ais an teagmhas i gcónaí, toisc nach bhfuil muinín ag custaiméirí as. Fanann na huimhreacha sin sna tionscadail ar deireadh, toisc go gcaithfidh gach duine iad féin a chlúdach." Is é an costas níos deacra ná an custaiméir nach bhfeiceann tú riamh: cuireann roinnt ionchais deireadh leis an gcomhrá an nóiméad a chloiseann siad an focal riosca a bhaineann le tógáil, rud a roghnaíonn go ciúin do na ceannaitheoirí ar féidir leo é a bholg.

I gcodarsnacht leis sin, is é cruach an mhír líne inrialaithe. Glasann SDE ráta seasta le taisce ábhartha agus de ghnáth stocann sé amhábhar do thionscadail faoi dhá mheigeavata, ag insliú EPCanna ó amanna luaidhe muileann. Baineann déantúsaíocht intíre, atá comhtháite go ceartingearach anseo: baintear é an riosca ama iompórtála a d’éirigh leis an slabhra soláthair cónaithe agus coinníonn sé bunchliabháin Phlean B agus Plean C ag bogadh go dtí an suíomh gan an t-ord suiteála a bhriseadh.

Ná-baol tógáil trí urram a thabhairt don cheird

Gearrann Carports cúinne-ghearradh ar mhoill. Rabhadh Boyce: bíonn claonadh ag iontrálaithe nua a bheith éadrom ar gach ionchur, seisear a sheoladh nuair a bhíonn ochtar de dhíth ar an bpost, cúlbhrón nuair a bhíonn láimhseálaí mór ábhair de dhíth air. Is gnáthamh iad droch-ualaí coincréite agus mí-teimpléid boltaí ancaire socraithe, agus is annamh a léirítear teipeanna ar an gcéad lá. Dromchla ar bhunsraitheanna a ndearnadh druileáil orthu go míchuí nó a aislíonadh bliain nó dhó ina dhiaidh sin mar chomhdhlúthú, bhain sé an bonn de pháirceáil, agus cuireadh seoladán leis tar éis an fhíric.

Ní chosnaíonn an leid aonair luach is airde de chuid Strizki beagnach rud ar bith: siúil an suíomh le criú cnámharlaigh seachtain roimh an druileáil agus déan leagan amach neamhfhoirmiúil, mar gheall ar línte colbha, séaraigh stoirme agus go leor céimnithe nach raibh na líníochtaí le feiceáil beagnach gach uair. Tosaigh mall, ansin dul.

Is é an rabhadh a thug Weaver nach é an talamh an t-aon sceitheadh ​​corrlach áite. Tá costas folaithe ag baint le modhanna cóimeála freisin. Nuair a bhí post aige le déanaí tugadh táirge racála dó a raibh gá leis trí na modúil a -boladh ar an láthair seachas an mhonarcha a bheith ag-druileáil na bpoll. "Chuir sé cúpla nóiméad in aghaidh an bolt, ceithre huaire in aghaidh an mhodúil, ar fud na mílte modúl," a dúirt sé. "Cuireann sé sin suas go tapa." Tagann an t-iontas fós ó thíos, áfach: chaill suirbhé sloppy custaiméara amháin titim grád 15 troigh, rud a chuir brú ar shíntí cruach saincheaptha ar 15 bhunsraith díreach chun an leibhéal ceannbhrat a thabhairt.

Ar mhaithe leis an riosca ar fad, tá Weaver mear a rá gur fiú an obair a dhéanamh. “Mothaíonn tógáil carportanna cosúil le tógáil hata fíor chrua: trinseáil, pillíní a dhoirteadh, seoladán a adhlacadh, tarraingt sreang fhada,” a dúirt sé. "Tá sé an-chomhlíontach ar fad." Is é an ceacht aontaithe ón triúr painéalaithe, agus ó Weaver, ná humhlachas. Mar a dúirt Boyce, caithfidh fios a bheith ag ceannaitheoir na tógála nuair nach bhfuil a fhios acu, agus ansin muinín a bheith aige as na saineolaithe a d’fhostaigh siad. Ní cháilíonn sileadh tí duit ceannbhrat cruach 25 troigh a thógáil a chaithfidh tú a bheith ag iompar gréine ar feadh 50 bliain. Tugann Carports luach saothair do na foirne a dhéanann innealtóireacht ar dtús, praghasann siad an talamh go hionraic, agus caitheann siad an bunús mar an tionscadal. gach duineeile tá cearrbhachas lena n-imeall.